★★DUCATI 996R/(998R)用純正パーツ brembo 4pod4pad ブレンボキャリパー左右(パッド付)全て新品 ドカティ916SP/748SP(98-)/996(ALL)/SS900ie(ALL)/M900(00-),ST2/4(S),MH900e,ビモータ,アプリリアなどキャリパーマウント65mmピッチの車両に...

本国並行輸入商品です。日本のドカティディーラー定価はキャリパーが38,530円×2,計77,060円+税=80,913円。 現在こちらのキャリパーはドゥカティとアプリリア他のOEM供給で生産が間に合わずなかなか手に入れられないようです。 
雑誌によると以前のものに比べて軽量で強力な制動力を誇ります。

 2001 WSBK 996Rワークスマシンに新採用のセンターブリッジを持つブレンボ4ポッド4パッドキャリパーと同デザイン(こちらはモノブロック削り出しのラジアルマウントですけどね)
剛性重視の飾らない洗練されたデザインで従来の65mmピッチのキャリパーに比べて奥行きが5〜6mmも薄型。
逆にマウント部は4mm程肉厚でキャリパーマウントボルトが5mm長くなりますので同時出品のチタンボルトがお薦めです。
ピストン径がアップ(?34/30→?34/34)しているのにも関わらず,パッド付(小さなパッド4枚:焼結シンタードセミメタルパッド)でも軽量です。
注意:ディスクはパッドエリア34mmの専用ローターが望ましいですがブレンボ本国からの情報ですとドカティ純正ステンディスクであればレースユースでも危険ということはないようです。(鋳鉄はダメです)この辺りはご自身でご判断願います。(質問にもお答えできません)
並行輸入商品ですのでご理解の程,宜しくお願いします。m(_ _)m

このキャリパー/専用ローターを現在ラジアルポンプ?19x20と併せて使用しておりますが,文句無しに良いブレーキです。ストリート用としては無類の制動力を誇ります。かつての鋳鉄ブレンボレーシングシステムとは一線を画するもので,その極限の軽量さと初期制動性,奥での粘りと全域でのコントロール性,耐フェードも申し分なしです。ステンディスクですので温度に関係なく比較的安定した制動力を得られますが,ほぼ完璧にレーシングなフィーリングですので街乗りで乗られる際には十分気を付けて下さい。apを傘下に入れたブレンボが10数年ぶりに本腰を入れて研究開発し(ドカからの依頼もあったでしょうが),高次元で剛性アップ/軽量化を果たしたレーシングの性能を持った世界最強のストリート用ブレーキシステムと言えるでしょう。(あ)


この4パッドキャリパー用マウント部チタンボルトあります



世界的にかなり高い評価を得ているらしくOEM装着マシンが急増しているとか。
売り切れゴメンで宜しくお願いします。(オークション以外で完売になる事もございますのでその際は何卒ご了承下さい)



★この4パッドキャリパー用パッド入荷しました。1キャリパー分(4枚)税込み8400円にて。左右で16800円になります。
●1,写真左 セミメタルシンタードパッド 107.7855.10 オールラウンドな摩擦係数の高い新コンパウンド。ストリートではお薦め。
●2,写真右 レーシングシンタードメタルパッド 107.7855.11 サーキットユースなどに最適な焼結メタルパッド。
共に在庫あり。



★今回入荷分のパッドは●1,写真左 セミメタルシンタードパッド 107.7855.10 。こちらの方がパッドの減りは若干早いですがディスクへの攻撃性が非常に少なくて温度に関係なく摩擦係数も高いようです。ストリートではこちらを選んで下さい。

現在即出荷可
キャリパーのみは今回かなり少数となります。売り切れゴメンで。近日ディスクとセット販売のみを予定。

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