★STACK TACH-TIMER ST500SR ステッピングタコメータ デジタルスピードメータ付 各スケール/文字盤色　DUCATI 996/916/748/851/888(SP系/コルサ含む）900SS，モンスター，F1系，ST2/4に...

四輪Ｆ１マシン/２輪ＧＰマシン他，レーシングカーの９０％以上のメータを生産するイギリスのスタック社製　「タックタイマー」ステッピングタコメータのデジタル表示付き（スピードメータ，オドメータ，ラップタイム，0→400mタイム測定等）シフトライト赤シーケンシャルLED×４（任意の回転数で設定可），完全防水/防塵設計，美しいブルーLEDバックライト（輝度調整付），最高回転数/最高速度メモリ，バッテリー電圧測定（最低電圧メモリー付き）等々...　超多機能オールインワンメータです。スピード表示が大きなデジタルで表示されるので車検もＯＫ，純正スピードメータは取り外せます。スピードセンサーはレーシングマシン同様の電磁式無接点センサーです（Ｆフォーク部かリアキャリパーブラケット等に固定）。排気量に関係なく，ＳＳ/Ｆ１系はもちろん，そしてモンスターのオーナーにもぜひ。

分厚い日本語取付/取扱説明書付きで簡単に取付できます。８０パイメータパネル。キロ表示切り替え（オドメータも）。保証は１年間の無償修理＋１ヶ月間の不良品無償交換を輸入元のGARUDAが責任を持って行います。


取付はメーターボックス内部のステー類が付属しておりますし配線も以外と簡単です。
このメータをつけることによって不要になった純正タコメータ，スピードメータは，ヤフーオークションを活用して売ってください！（笑）
すると...？万円位でスタックが！！！

スピードセンサの取付場所ですが，磁気式ですので鉄製のボルトを狙う必要があります。Ｆ・Ｒのブレーキロータの取付ボルトが一般的です。とりあえずセンサーをＦフォークにタイラップやステー等で取り付ける方が多いですが，より正確さを求める方は，リアキャリパーブラケットに小さな穴を開けてセンサーを固定するやり方が最も正確と思われます。設定方法は１回転で拾うボルトの数（ドカSS等はは６），あとタイヤの外周をmmで指定します。120/70-17は約1885mm。タイヤの消耗などによる誤差の修正はとても簡単です。
私も自分のマシンに付けましたので色々アドバイスできると思います。


--取付/設定方法--
自分でＳＳ系の車両に取り付けてみました。取付/設定の概要を記します。

１，まずカウルとヘッドライトを外す。
２，純正メータを外す（裏から２本のビスで止まっています）
３，２本のビスでSTACKメータを固定。
４，STACKメータのメインハーネスを接続し，アース，メインキーと連動した１２Ｖ（１Aのヒューズを介して），コイルに繋がるマイナスの線の３本をそれぞれ接続（圧着端子での接続が確実）
５，ロータリーコントロールボタンとプッシュスイッチのハーネスをSTACKメータに繋ぎ，スイッチの固定場所を決めて固定する（とりあえずタイラップ等でも可）
６，スピードセンサーのハーネスを繋いでスピードセンサーを固定（タイラップ等でも可ですが，確実な取付場所を選ぶ）リアキャリパーサポート穴開けがベストか。（私はＦフォークエンド部ステー自作）
７，各ハーネス類をヘッドライトと干渉しないようタイラップでまとめヘッドライト，カウルを元に戻す。
８，メインキーをオンにするとデモが始まりますのでロータリースイッチで気筒数を入力し（ドカは２），速度/オドをkm表示に，スピードセンサーが狙う１回転でのボルトの数とタイヤ外周を入力（各タイヤメーカーＨＰに直径が載ってますので?をかけて下さい）Ｆタイヤは120/70-17で約1885mm。

以上で使用できるようになります。あと液晶コントラストや照明輝度，４個のシフトライトの発光回転数とシーケンシャルモード等を任意に設定して下さい。0〜400mタイムや0〜100km/hタイム測定モード，バッテリー電圧測定などが設定できます。

とりあえず以上で終わりですが，後々オリジナルメーターパネルを製作したり（スイッチ類も固定）と楽しんで下さい。

アルミリングスペーサー（黒/シルバー）5250円
996/916/748系，SS900(98-01)やモンスターの純正メータパネル（φ87-90）とスタック（φ80）の隙間を埋める削り出しアルミリングスペーサー（シルバー，黒の２色あり）５０００円（税込みで結構です）（900SS(89-97)やF1，851/888等のVEGLIAメータは約φ８０ですので必要ありません）（モンスターの純正パネルはメータ背面コネクタが干渉するので多少加工が必要です



スピードセンサー装着例です(996/SS900ie系)