★☆★☆チタン(Ti-6Al-4V) フロントアクスルシャフト
DUCATI 900SS(91-94)(94-98),M900(93-94)(95-99)(00-02),SS900ie(98-02),851/888(正立/倒立),916/996/748(93-02)750F1/F3,MHR等々...オーダーメイド受付
価格46000円〜50000円ほど(チタンコート無し)
完全オーダーメイド。
中実(ソリッド)の鉄製で殺人的重さの純正フロントアクスルシャフトをワークスクオリティなチタン製中空シャフトに替えませんか? 6Al-4vチタンならではの素材の粘りと復元力,ただ硬いだけではなく純正鉄製の数倍にも及ぶ確かなせん断強度,最高の精度と思わずニンマリの本物の軽さ。ドカティ純正ソリッドタイプからの変更で重量1/2か1/3以下になります。納期約2週間ほどで完成。(現在シーズン直前に付き若干納期がずれることもございます)
プラス18000円で最強の表面強度と耐久性を誇るチタンナイトライドコーティング(ゴールド,Fフォークのチタンコートと同様)承ります。(納期プラス1週間)
トラブル防止のため基本的に純正シャフトを当方宛にお送りいただく必要があります。
他金属と比較にならないほどサビや傷に強く,いつまでも美しい外観と軽さ,そしてクロモリと同様の最強の強度を得られます。 実際に締め込んでいただく時にその良さを実感できます...それぐらいの精度の良さです。
締め付けトルクは規定値でお願いします。
本物のチタンボルト/ナット
高価で手が出せなかった超高品質なチタンボルト/ナットを限定数業販価格にて。
(価格は時価となりますので出品の度に若干の変動がございます事ご承知下さい)
製造元は医療機器やマリン/モータースポーツ用のチタンボルト/ナットを製造している専門工場です。
本物のチタンボルトを,数多くのドカティスト同様に厳しい目を持ったDUCATISMが自信を持ってお薦めします。
ボルト材 |
密度(比重) |
熱伝導率 |
引張り強度 |
クロモリ鋼(SCM435) |
7.86 |
0.145 |
100 |
鉄(SS400) |
7.86 |
0.145 |
40 |
ステン(SUS304) |
7.88 |
0.039 |
58 |
アルミ(A7075-T6) |
2.80 |
0.294 |
55 |
純チタン2・3種 |
4.51 |
0.041 |
35〜52 |
チタン合金(Ti-6Al-4V)) |
4.42 |
0.018 |
100 |
密度(g/cm3),熱伝導率(cal/cm2/sec/℃/cm)
,引張強度(kgf/mm2)
素材はチタン合金として最高の素材で米空軍やF1で使用されている有名なTi-6Al-4V
(チタニウム90%/アルミニウム6%/バナジウム4%)1個1個を鍛造。精度は5/100mm,他に類を見ない超高精度。
ネジ部は当然転造,切削ネジとは強度が全く違います。
有名海外製品P社チタン合金テーパーキャップボルト(同素材/同仕様)は締め込む際にキャップ上部が
割れる危険性がありましたが,当製品はこの問題をキャップ最上部の強度を上げることでクリアしています。
世界ーの強度と精度を持つチタン合金ボルト/ナットと自負しております。
※通常のチタンボルト/ナットは組み付けの際摩擦による摩耗とかじり,焼き付きを防ぐためモリブデングリス等の塗布を薦めていますが,本製品は熱膨張が安定した材質と超高精度ネジのために厳密な試験の結果,特に必要ありません。全て一般のボルトと同じ取り扱いで結構です。
※業者の方はお申し出頂ければ成分検査証明書(強度試験表)をお渡しできます。
注文のタイミングによっては少量生産/在庫により,若干プラスの納期を頂く(合計3〜4週間ほど)
こともございますので何卒ご了承下さい。
900SS 94-97(98FE),M900 93-99用?20フロントアクスル写真をアップしました。純正620gに対し300gと半分以下。しかし重量減は6-4チタニウムにするメリットのほんの一部ということは既にご存じと思います。 当方は安全性に関わる部品であることを最重要視し過剰な軽量化は絶対に避けており純正の数倍にも及ぶ強度と耐久性を念頭に製作しております。 そしてその機能美...本当に良い物は美しいですよ。 どうかご安心頂けますよう宜しくお願いします。
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