DUCATI F1 2型（たぶん1型も）用 まいむさんハーネス インジケータ部分対照データ
まいむさんハーネス換装の際、１型、２型の日本電装メーターではそのままではコネクタのピンの数が違う（12P→15P）ので少し面倒。。
これを期にVEGLIAメータ＆ステーに替えるのもいいですが、せっかくのＦ１初期型、オリジナルに拘ってみたかったので（外観を..）活かすことにしました。
私が２型でハーネス交換した際のデータです。参考にしてみてください。もしかしたら間違っていることがあるかも知れませんのでその点は何卒ご了承下さい。
ハーネス交換で１，２型のくらーいインジケータやヘッドライトが驚くほど明るくなります。
インジケータの電球が接触不良を起こしやすいので要注意。接点復活剤等塗布しぐりぐり動かせば点かない電球も点くようになる、かも。
まずは新ハーネス側のカプラを基準にした表です（2004年2月頃の初期ロットではなく、新バージョンの純正タイプカプラの場合）
| 新ハーネス側 コネクタ番号 |
新ハーネス側 線色 |
1型,2型メーターコネクタ側 線色 |
内容 | |
| 1 | 赤/白 | オレンジ/黒 | Bat | チャージランプ （国産製レギュレータの際は接続不要） |
| 2 | 白 | 白 | O | 油圧警告 |
| 3 | 青/黒 | オレンジ | ＋ | ＋１２（油圧とチャージランプへ） |
| 4 | 緑/黒 | 緑/黒 | I | ウィンカー |
| 5 | 白/黒 | 白/黒 | ||
| 6 | 黄/黒 | 緑 | Hi | ライトHi |
| 7 | x | - | - | - |
| 8 | 黄 | 接続せず | Po | ポジション |
| 9 | 緑/黄 | 青/黒 | N | ニュートラル |
| 10 | 黒 | 黒 | − | アース |
| 11 | x | - | - | - |
| 12 | x | - | - | - |
次にメーター側純正カプラから見た接続方法です。１５ピンのうち黄、茶、赤の３ピンを新ハーネスのイグニッションスイッチのカプラに接続します。
| １型、２型純正日本電装メータパネル コネクタ図（ピン面より） |
No. | 線色 | 内容 | 新ハーネス インジケータコネクタ |
新ハーネス IGスイッチコネクタ |
備考 |
 |
1 | 緑 | H●ライトHi | 黄/黒 | - | - |
| 2 | 黄x2 | P●ポジション | - | 黄 | ポジション球と IGスイッチより |
|
| 3 | 黒x2 | アース | 黒 | - | - | |
| 4 | オレンジ/黒 | B●チャージランプ | 赤/白 | - | - | |
| 5 | オレンジ | ＋１２（油圧とチャージランプへ） | 青/黒 | - | - | |
| 6 | 白/黒 | I●ウィンカー | 白/黒 | - | - | |
| 7 | 緑/黒 | I●ウィンカー | 緑/黒 | - | - | |
| 8 | x | x | - | - | - | |
| 9 | 青/黒 | N●ニュートラル | 緑/黄 | - | - | |
| 10 | 茶 | ＋１２V ヒューズBoxへ | - | 茶 | IGスイッチより | |
| 11 | 赤 | 常時＋１２V | - | 赤 | IGスイッチより | |
| 12 | 灰 | （ポジション?） | - | 接続せず(私は)※1 | IGスイッチより | |
| 13 | 白 | O●油圧警告 | 白 | - | - | |
| 14 | 茶 | ガソリン残量警告（配線せず） | - | - | - | |
| 15 | x | x | - | - | - |
インジケータの接続は12Pか９Pののコネクタを別途用意するか、１本１本ギボシで接続する必要があります。
（ハーネスをオーダーする際に1,2型の旧パネルなので１２Ｐのメータ側カプラを付けて下さいといえばもしかしたら付けてくれるかも知れません）
もしかしたら間違っていることがあるかも知れませんのでその点は何卒ご容赦下さい。
とりあえず私、ヒューズ３本飛ばしました。。 有吉