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まいむさん 400F3

動機・魅力。（多すぎるけど、しぼって）

最近のドカのイメージカラーは”赤か黄色”でしょうか？
ＴＴ１ RACER（ＭＨＲ）から始まったのか・・・イタリアンカラー。
Ｆ３も目の覚めるようなイタリアンレッドが、その赤さ加減が許せる
ギリギリの白と緑とのコントラストで、プラモデルに見える一歩手前
のレーシーな感じが、なんともイタリアン。
何で最初からファンネル仕様なの？クリップオンなの？国産じゃ
考えられなかっただろう当時が、今オヤジになって振り返りたい。

2002/6/28 ページ作成
2002/6/29写真追加/更新

カスタム（修復）度合い

機関はすべてノーマル。壊れたら直す。部品が手に入らなかったら流用。・・・ってとこです。

＜ブレーキ関係＞
キャリパー・ローターは純正。とっても効かないので・・・グッドリッチのGHメタルパット
×ステンメッシュホース（モトモテッキさん製）に変更。安くて効果はバッチシ。止まります。



＜ホイール＞Ｆ１（2か3型）の純正。ゴールドに塗装。当時のコンチネンタルタイヤが付いてます（溝があるだけのもの・・・）。
＜ウィンカー＞純正品のゴムの部分が劣化してボロボロに。しかたないので、直付けしました。コケたらカウルも逝っちゃうな。

2002 6/23 記念すべき第一回F1/F3関西支部オフ会　KOCさんのガレージにて。右のF3はKOCさんのマシン。

＜マフラー＞

純正サイレンチューム（排圧可変タイプ）	Ｆ１純正コンチ（ドカらしい品のある音色）

　→0.8ｍｍ厚のストレートタイプのベルリッキ（刻印無し・・・残念！）最高のベリベリサウンド。（750～900ccはモット凄いのかな？）

＜ミラー＞ビタローニ（カリフォルニアン）後方視界はバッチシ。但し重い。カウルが揺れます（笑）。




＜ＯＩＬクーラー＞400ＳＳ用らしい。ベリアの油温計の針はかなり下がります。効果大ですね。
＜ＯＩＬキャッチタンク＞純正がボロボロなので、サクマドロップスの缶に変更。

その他、劣化したホース類や錆びたボルトの変更ですね。キレイになりました。



続く......

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