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tsuchidaさん F3改750
750SPORT・F1-1/2型・400F3・Montjuichの４個一で作った７５０ccエンジン搭載！
キャブはDB1-SRのマロッシφ41改。タンクはモンジュイアルミタンク改。
スイングアームは溶接やり直し＋補強入りで仕上げも最高に美しい。現在はノーマルの面影
を残したスタイルですがこれからどうなっちゃうのでしょうか。今後もとっても楽しみな１台です
親切なショップを見方につけたtsuchidaさん，細部までまるで自分のバイクのように
カスタムしてくれる最高のショップ！このマシンを見ればすぐにわかります。必見です！
2002/4/16 ページ作成
2002/5/12 写真追加
- 以下コメントはご本人によるものです -
コンセプトは、通勤車なので深夜のすいている道でストレスなく走れる事と
ハイカム等は付けずにアイドリングが安定する事と
寿命が永くなるようにビッグバルブはやめ、F1-1型のヘッドをチョイスしました。
エンジンの回転が軽やかでどこまでも吹け上がりそうです。
今後の予定は１９８４年にバルセロナの２４時間で優勝したマシンに近づけようと思っています。
（ロッカーラパイドの前身）下の画像です。アントニオさんのロッカーラパイドとは形状がかなり違います。
という事でフルリンクのリアサスに挑戦しようと思います。
エンジンの作製はRNP（R&N Performance） TAKAHASHIに依頼しました。
俗に言うドカ屋さんではありません。高橋さん曰く「異種格闘技屋」らしいです。
今回のDUCATI７５０エンジン製作と私のわがままを聞いてくださったSHOPさんです。
高橋さん自身もF1 2型とMontjuichのエンジンをチューンしていた実績があるので、頼みました。
Kawasaki車が主体ですが、その他の国産・外車を問わず引き受けてくれます。
空冷2VのPantahエンジンであれば、問題無いと思われます。F1/F3に至っては、
フレーム改造（ハリス・TT-2風）もやってくれます。何よりも、ドカ屋さんの見積もりよりかなり安く済むということです。
RNP（R&N Performance） TAKAHASHI
住所：東京都大田区中央６－２５－１６
TEL&FAX：０３－３７５１－２７８４
| DUCATI４００Ｆ３ 改造パーツ | |||
| ベース車両 | 87年式DUCATI 400F3Ⅲ型 | ||
| NO | パーツ | 新パーツ | 完了 |
| 1 | フロントフォーク | フォルセラ４０パイ | 済 |
| 2 | フロントブレーキキャリパー | ブレンボ４ポッド | 済 |
| 3 | フロントブレーキホース | アールズ | 済 |
| 4 | ブレーキレバー | ブレンボDUCATI純正 | 済 |
| 5 | クラッチレバー | Kawasaki製 | 済 |
| 6 | リア サスペンション | オーリンズ | 済 |
| 7 | スイングアーム | ベルリッキ | 済 |
| 8 | チェーン | RK TAKASAGO | 済 |
| 9 | ホイール | モーリス 色：Gold | 済 |
| 10 | タイヤ | DUNLOP SportMAX D207 | 済 |
| 11 | スプロケット（フロント） | モンジュイ用 | 済 |
| 12 | スプロケット（リア） | サンスター（45T） | 済 |
| 13 | ホーン | 未定 | 未 |
| 14 | エンジン（腰上） | 750F1Ⅰ型(86年式） | 済 |
| 15 | エンジン（腰下） | 750SPORT(89年式） | 済 |
| 16 | オイルクーラー | MOTOPLAN | 済 |
| 17 | ライトスイッチ | Honda純正 | 済 |
| 18 | キルスイッチ | Honda純正 | 済 |
| 19 | タンクコック | BAP（強制開閉式） | 済 |
| 20 | フェールライン | Daytona製 | 済 |
| 21 | キャブレター | マロッシ４１パイ改 | 済 |
| 22 | レギュレーター | 新電元製 | 未 |
| 23 | イグニッションコイル | DYNA（ツインスパーク） | 済 |
| 24 | フロントブレーキローター | Kawasaki製ZRX４００用３００パイ | 済 |
| 25 | フロントキャリパーサポート | ２８０パイ・３００パイ用 | 済 |
| 26 | リアブレーキローター | ２６０パイフローティング ローター | 未 |
| 27 | リアブレーキキャリパー | ベルリッキ加工＆トルクロッド作製 | 済 |
| 28 | リアブレーキフローティング | ワンオフ | 済 |
| 29 | リアブレーキホース | アールズ | 済 |
| 30 | ドライ クラッチ板 | DUCATI純正 | 済 |
| 31 | ステップ | 未定 | 未 |
| 32 | ガソリンタンク | FRPサイド透明タイプ | 未 |
| 33 | ガソリンタンク２ | Montjuich アルミタンク | 済 |
| 34 | タンクコック２ | ピンゲル デュアルアウト・リザーブ付 | 未 |
| 35 | フルカウル | HARRIS（Wライト） | 済 |
| 36 | シートカウル | HARRIS（シングルシート） | 未 |
| 37 | フレーム | HARISS（ロッカーラパイド仕様） | 未 |
| 38 | メーター | STACK | 未 |
| 39 | ミラー | ビタローニ セブリング | 済 |
| 40 | スピードメーターギア | Honda製（VFR750) | 済 |
| 41 | スピードメーターケーブル | Honda製(CB1100) | 済 |
| 42 | スプロケカバー | アルミ ワンオフ | 済 |
| 43 | オイルリザーブタンク | ワンオフ | 未 |
| 44 | プラグケーブル | Taylor製 | 済 |
| 45 | ウィンカーリレー | Yamaha製 | 未 |
| 46 | ハンドル | サンセイ レーシング | 済 |
| 47 | トップ&アンダーブリッジ | ボーリング加工 | 済 |
| 48 | フロント フェンダー | Montjuich用 | 未 |
| 49 | リア フェンダー | 未 | |
| 50 | フロントアクスルシャフト | 未 | |
| 51 | リアアクスルシャフト | 未 |
| 750F1/SPORTエンジンチューン | |||
| NO | パーツ | 加工 | 完了 |
| 1 | バルブガイド | 打ち直し | 済 |
| 2 | バルブシート | 打ち直し・シートカット | 済 |
| 3 | バルブ | 軽量加工・ポリッシュ | 済 |
| 4 | 燃焼室 | ポリッシュ | 済 |
| 5 | ピストン（86年式 F1Ⅰ型） | ポリッシュ・前後重量合せ | 済 |
| 6 | コンロッド | 軽量化・ポリッシュ | 未 |
| 7 | クランク | 軽量化・ポリッシュ | 未 |
| 8 | クランクシャフト | 軽量化・ポリッシュ | 未 |
| 9 | クランクバランス取り | 未 | |
| 10 | ベアリング | 全交換 | 未 |
| 11 | ロッカーアーム | ポリッシュ | 未 |
| 12 | カウンターシャフト | 未 | |
| 13 | カムシャフト(ハイカム） | ポリッシュ | 未 |
| 14 | INマニポート | 拡大研磨・段付き修正 | 済 |
| 15 | EXマニポート | 拡大研磨・段付き修正 | 済 |
| 16 | タイミングプーリー | アルミ製 可変式 | 未 |
| 17 | クラッチアウターケース | 穴あけ軽量化 | 済 |
| 18 | クラッチインナーケース | 穴あけ軽量化 | 済 |
| 19 | １次ギア | 穴あけ軽量化 | 済 |
| 20 | カムカバー | オイルライン作製 | 済 |
| 21 | シリンダ高さ調整 | 圧縮比あげる為 | 済 |
| 22 | コグドベルト カバー | ワンオフ | 済 |
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